Quyết định 68 của Thủ tướng Chính phủ ban hành 2013 và có hiệu lực từ 1/1/2014 thay thế Quyết định 65. Mục đích giống nhau (giúp dân cày có thêm nguồn vốn hỗ trợ phát triển sản xuất) nhưng có những đổi thay cơ bản so với quyết định trước đây. Trước đó, thực hành Quyết định 65 của Thủ tướng Chính phủ, bà con nông dân cũng như doanh nghiệp được vay vốn ưu đãi mua máy móc phục vụ cơ giới hóa sinh sản với điều kiện thiết bị phải đảm bảo giá trị sản xuất trong nước chiếm hơn 60%. Quy định này có tác dụng nâng cao tỷ lệ nội địa hóa thiết bị phục vụ sản xuất nông nghiệp, tạo điều kiện cho ngành cơ khí có thêm đầu ra. Đưa giả tảng khoản ấy là đúng chủ trương nhưng lại vênh so với thực tiễn cuộc sống. Chỉ được vay vốn ưu đãi khi mua máy móc có tỉ lệ nội địa hóa trên 60%, trong khi hầu hết thiết bị sinh sản trong nước chưa đáp ứng nhu cầu dùng của số đông khách hàng. Các loại máy gặt đập liên hiệp, máy kéo, máy thu hoạch mía... Có nguồn cội nhập cảng chiếm phần lớn trên thị trường. Ngành cơ khí trong nước có nhiều núm và cho "ra lò” nhiều thiết bị phục vụ sinh sản nông nghiệp nhưng sức ngựa thấp, tính năng tác dụng thua kém xa thiết bị cùng loại có nguồn cội nhập cảng. Trước thực tế đó, số đông bà con nông dân gần như "quay lưng” với thiết bị sản xuất trong nước cho dù được vay vốn ưu đãi, thay vào đó tự chạy vay lo kinh phí mua thiết bị có cỗi nguồn nhập khẩu. Chủ trương, chính sách khó đi vào cuộc sống bởi cơ quan tư vấn không sâu sát thực tại.
Bá Tân |
1290 Super Duke R (Duke 1290) được hãng xe Áo KTM ra mắt đầu tháng 10/2013 và trưng bày ở triển lãm EICMA 2013, rất mau chóng sau đó thì dòng xe này đã được KTM Việt Nam nhập về nước và chuẩn bị bán ra chính hãng. Duke 1290 là mẫu naked bike mới nhất và cao cấp nhất trong dòng Duke của KTM, xe có động cơ 1301 phân khối với 2 máy đặt chữ V nghiêng 75 độ (cá nhân chủ nghĩa mình thấy giống vuông góc 90 độ hơn), hành trình pít-tông 108 x 71mm. Với công suất tối đa 180 sức ngựa thì sức mạnh của chiếc Super Duke này thậm chí còn cao hơn cả những chiếc xe hơi hạng C, thật vậy, xe có thể tăng tốc từ 0 lên 200km/giờ chỉ mất 7,2 giây và đạt tối đa tới 290 km/giờ, khủng khiếp. Trọng lượng khô của 1290 Super Duke R ở mức 189kg trong khi dung tích bình nhiên liệu là 18 lít, dư sức chạy từ Sài Gòn ra Phan Thiết.
Dù rằng Duke 1290 có chiều cao yên tới 835mm nhưng khi ngồi lên, sức nặng sẽ làm phuộc sau (hành trình 156mm, có thể chỉnh được) lún xuống ít nhiều, do đó thực tại xe sẽ không quá cao đối với người lái. 1290 sử dụng hộp số 6 cấp, côn tay trợ lực PASC, hệ thống thắng ABS của Bosch cho cả 2 bánh trước và sau, kèm theo bộ thắng đĩa hàng hiệu Brembo, phuộc trước up-side-down hành trình 125mm, ống pô cỡ lớn... Có thể thấy là xe đã được tranh bị đầy đủ đồ chơi căn bản, người chơi đỡ tốn kém thêm tiền độ chế.
Các công nghệ trội mà KTM trang bị cho 1290 Super Duke R bao gồm hệ thống kiểm soát bướm ga (Ride-by-Wire), hệ thống kiểm soát lực kéo và chống bó cứng phanh (ABS). Những công nghệ này giúp người lái có thể chọn lọc chế độ ăn nhập giúp xe hoạt động tốt hơn trên những điều kiện đường sá phức tạp. Người lái cũng có thể vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát lực kéo và ABS nếu khi không cấp thiết.
1290 Super Duke R có 4 chế độ hoạt động. Đầu tiên là chế độ Rain, nó giới hạn công suất của động cơ và hệ thống kiểm soát lực kéo được điều chỉnh để can thiệp sớm hơn. Chế độ Street mang đến cảm giác lái thể thao hơn một chút, dùng cho việc đi lại hàng ngày. Tiếp theo là chế độ Sport, nó cung cấp công suất mạnh nhất và hệ thống kiểm soát lực kéo can thiệp ít hơn. Chung cục là chế độ Supermoto hoàn toàn mới, nó chỉ sử dụng hệ thống chống bó cứng phanh cho riêng bánh trước, cho phép bánh sau trượt trên mặt đường khi đốt lốp.
KTM trang bị cho 1290 Super Duke R hệ thống phanh đĩa kép 320 mm với cùm Brembo M50 2 piston kẹp trên bánh trước trong khi phía sau là đĩa đơn 2 piston kẹp.
Duke 1290 được bán giá 15.495€ ở châu Âu (21.000$), xe chưa được định giá chính thức ở Việt Nam, thông báo về giá mình sẽ cập nhật sau.
